台灣半導體成「魔戒」？！全球瘋搶…已達危險等級？

編輯：蔡雨叡

財經專家徐嶔煌在突發琪想節目中發表觀點，國際媒體表示，全世界依賴台灣半導體已至危險等級的程度，全世界車用半導體沒有台灣供應無法生產，德國經濟部長向台灣台積電求援產能；美國福特車廠聯名要求美國政府也向台灣求援；其中也包含日本TOYOTA皆向台灣請求產能。

德國經濟部長阿特麥爾原是親中代表，有媒體曾問道:「中國違反人權事蹟眾多，德國有無考慮對中國方面祭出措施，例如在商貿方面以制裁的方式」，則阿特麥爾表示民主非唯一判斷的標準，表示阿特麥爾對中國態度是友善的。

經濟部長阿特麥爾（Peter Altmaier）呼籲台灣政府，為德國處境艱難的汽車產業提高晶片供給量；對此，德國外交部25日強調，德國對台政策並沒有改變。德國需要台灣產能，若無產能德國工廠無法開工，在此行為中可看見原先德國政府所認同的一中原則，為德國的經濟此事向台灣求援而未通知中國。

汽車晶片缺口有如此龐大嗎?分為兩個重要原因分析，其中因去年深受疫情影響車廠開張每日就損失千萬歐元，在此情況下車廠選擇不開張而影響台積電之訂單，在去年，全世界的大車廠砍掉台積電訂單後，智慧型手機、AMD、NVIDIA、高通剛好補進單，其中也包含特斯拉，不但未砍單還追加訂單，台積電的營業佔比結構中從去年9月份到去年第三季，財報47%來自智慧型手機，高端運算則是33%，汽車晶片只佔了3%，目前產能的需求都必須以插隊方式搶購；先進製程5奈米全世界唯獨台積電與三星兩家所持有，台積電先進製程5奈米佔比37%，7奈米的部分有35%，這兩塊佔台積電的營收為74%左右。

車用平台IC晶片40奈米是在車用微控制器的部分，則28奈米是毫米波雷達以及互補式的金氧半導體顯影的部分。先進的電動車進到光學雷達感測晶片以及先進座艙系統晶片，最重要的是先進駕駛輔助系統，就是自動駕駛的系統，牽扯高度之運算，它的製程在台積電是7奈米跟5奈米，代表廠商是英飛凌、恩智浦、聯發科以及凌陽。德國經濟部長寫信給台灣特別點名台積電，因為7奈米及5奈米只有台積電跟三星可做，品質則是台積電最好，所以相關製程不靠台積電是不行的。

外媒文章寫道全球依賴台灣半導體已到危險等級的程度，表示半導體比石油是更為重要的戰略物資。