2022 年 10 月 5 日 週三
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    台灣半導體成「魔戒」?!全球瘋搶…已達危險等級?

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    編輯:蔡雨叡

    財經專家徐嶔煌在突發琪想節目中發表觀點,國際媒體表示,全世界依賴台灣半導體已至危險等級的程度,全世界車用半導體沒有台灣供應無法生產,德國經濟部長向台灣台積電求援產能;美國福特車廠聯名要求美國政府也向台灣求援;其中也包含日本TOYOTA皆向台灣請求產能。

    德國經濟部長阿特麥爾原是親中代表,有媒體曾問道:「中國違反人權事蹟眾多,德國有無考慮對中國方面祭出措施,例如在商貿方面以制裁的方式」,則阿特麥爾表示民主非唯一判斷的標準,表示阿特麥爾對中國態度是友善的。

    經濟部長阿特麥爾(Peter Altmaier)呼籲台灣政府,為德國處境艱難的汽車產業提高晶片供給量;對此,德國外交部25日強調,德國對台政策並沒有改變。德國需要台灣產能,若無產能德國工廠無法開工,在此行為中可看見原先德國政府所認同的一中原則,為德國的經濟此事向台灣求援而未通知中國。

    德國經濟部長阿特麥爾(Peter Altmaier)   圖 : 翻攝自 BMWi Bund twitter
    德國經濟部長阿特麥爾(Peter Altmaier)   圖 : 翻攝自 BMWi Bund twitter

    汽車晶片缺口有如此龐大嗎?分為兩個重要原因分析,其中因去年深受疫情影響車廠開張每日就損失千萬歐元,在此情況下車廠選擇不開張而影響台積電之訂單,在去年,全世界的大車廠砍掉台積電訂單後,智慧型手機、AMD、NVIDIA、高通剛好補進單,其中也包含特斯拉,不但未砍單還追加訂單,台積電的營業佔比結構中從去年9月份到去年第三季,財報47%來自智慧型手機,高端運算則是33%,汽車晶片只佔了3%,目前產能的需求都必須以插隊方式搶購;先進製程5奈米全世界唯獨台積電與三星兩家所持有,台積電先進製程5奈米佔比37%,7奈米的部分有35%,這兩塊佔台積電的營收為74%左右。

    車用平台IC晶片40奈米是在車用微控制器的部分,則28奈米是毫米波雷達以及互補式的金氧半導體顯影的部分。先進的電動車進到光學雷達感測晶片以及先進座艙系統晶片,最重要的是先進駕駛輔助系統,就是自動駕駛的系統,牽扯高度之運算,它的製程在台積電是7奈米跟5奈米,代表廠商是英飛凌、恩智浦、聯發科以及凌陽。德國經濟部長寫信給台灣特別點名台積電,因為7奈米及5奈米只有台積電跟三星可做,品質則是台積電最好,所以相關製程不靠台積電是不行的。

    外媒文章寫道全球依賴台灣半導體已到危險等級的程度,表示半導體比石油是更為重要的戰略物資。

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